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2018 - 11 - 21
今天,我們有幸與城市空間的兩位核心高管進行一場獨家采訪!        深圳市城市空間規劃建筑設計有限公司2001年成立于深圳,具備國家城鄉規劃和土地規劃雙甲級資質,以及風景園林、給排水、道路交通專業橋梁的乙級資質。設有北京、深圳、上海、南京、重慶五大生產基地和成都、新加坡等海內外辦公室。以“全產業鏈”和“一站式”問題解決方案為目標,致力成為全球領先的產業新城發展總架構師和具有國際影響力的頂級規劃設計咨詢機構。在一個陽光明媚的下午,圍坐于明城墻邊的會客室,品茗暢談,開始了這一次獨家專訪。“請問公司的核心業務是什么?”一個簡短而擲地有聲的開場,圍繞著這一話題錢總向我們娓娓道來。        我司是一個同時擁有城市規劃甲級和土地規劃甲級的“雙甲”資質民營設計院,公司的核心業務緊緊圍繞“雙甲”資質,橫向聯合開展國土空間規劃、戰略規劃、產業規劃、經濟研策、設計咨詢等,縱向延伸為土地、市政、交通、景觀、建筑等各專項設計,提供全產業鏈“一站式”規劃設計服務。為什么要做多規合一?一句話概括就是“一張藍圖干到底”,目的是為了提升辦公效率;土地利用規劃的核心要義在于將土地的價值發揮出來,將土地實現從“資源”到“資產”再到“資本”的轉變。邵總...
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2018 - 11 - 21
2018年11月19日,廣東省城市規劃協會第六屆理事會二次理事長工作會議在我司六樓大會議室順利召開,會議由王浩秘書長主持,理事長邱衍慶、副理事長李立勛、鄒  兵、孫穩石、席廣會等領導出席會議,我司唐曦文常務副院長參加會議。
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2018 - 12 - 03
11月23日~26日,2018中國城市規劃年會在杭州國際博覽中心隆重召開。我司獲“2018中國城市規劃年會優秀組織獎”提名表揚單位。        中國城市規劃年會作為我國城市規劃領域影響力最大、水平最高的學術盛會,致力于搭建城市規劃科技工作者創新交流的平臺,推動城市規劃學科建設,使更多優秀的規劃人才脫穎而出。本屆年會以“共享與品質”為主題,圍繞城市設計、城市更新、小城鎮規劃、鄉村振興等當前城市規劃熱點問題展開學術思辨,旨在探討新的時代發展背景下,生態文明、經濟社會及與人口資源間的環境沖突和有效化解途徑,以實現高質量的城市規劃,逐步解決人民日益增長的美好生活需求與不平衡不充分發展之間的矛盾。
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深圳市城市空間規劃建筑設計有限公司
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型號:
時間: 2017 - 05 - 12
項目名稱:珠三角城際軌道站場TOD綜合開發規劃(第二批)獅山站The Comprehensive Development Plan Of Intercity Rail Transit Station In Pearl River Delta編制完成時間:2014年02月項目規模: 5.8平方公里項目說明:規劃背景:獅山站位于佛山南海區獅山鎮中西部,是廣佛肇城際軌道線重要的城市級TOD站點,佛山和肇慶的重要連接點,南海區對外客運交通節點和公共客運樞紐。規劃通過 TOD開發模式的引入,為組團在廣佛都市圈內吸納新的發展要素提供便捷,提升組團在區域格局中的職能定位,促進佛山城市發展戰略的實施,增強區域競爭力。技術思路:(1)以集中緊湊的布局模式促進土地高效開發強調以軌道站點為核心的500米半徑范圍建設符合集約、高效、宜居的高品質新型空間載體的TOD開發理念,密集布置商業、商務、文化娛樂等多種城市功能,使土地開發效益最大化。(2)提供便捷的交通設施引導不同交通方式無縫銜接結合城市及交通發展需求統籌規劃,通過梳理路網、完善接駁設施和步行網絡等,加強軌道交通、公共交通和慢行交通間的無縫銜接...
型號:
時間: 2017 - 05 - 12
項目名稱:佛山軌道二號線(一期)站點概念性規劃設計及土地開發實施方案編制完成時間:2014.05規劃范圍:45.8平方公里項目說明:一、規劃背景近年來,隨著佛山城市化進程穩步推進,廣佛同城化建設步伐加快,城鎮建設水平和環境質量得到顯著提高。同時,土地資源約束將在未來相當長的歷史時期成為制約佛山社會經濟發展的重要因素。未來的佛山城市建設迫切需要探尋新的模式并尋求新的增長空間。同時,現有個體交通為主的交通模式難以滿足未來城市土地利用集約化的要求,軌道交通為構建新時期交通體系,推動城市建設轉型帶來重大契機。二、技術思路 (1)連外帶動,對接區域:佛山地鐵網絡與廣州緊密聯系,2號線將佛山融入廣州南站交通樞紐網絡中,加強佛山與珠三角及港澳經濟發達地區的交流,帶來佛山對接區域經濟的機遇。(2)多點網絡,鞏固“強中心”:2號線與廣佛1號線和佛山3號線的換乘帶動人流集聚,形成“多點+網絡式”商業布局,同時擴大各中心的服務范圍,促使各中心形成規模及特色,鞏固“強中心”地位。(3)聯系禪西,帶動產業轉型提升:以快速交通營造智慧創新交流氛圍,吸引知識型人才的集聚,孵化新型生產型服務功能,并將智慧創...
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